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　　近日，万环西路（十四涌半至十六涌半）改扩建工程顺利通过竣工验收。 

　　万环西路（十四涌半至十六涌半）改扩建工程属南沙全民文化体育综合体配套项目。项目北起现状万环西路十四涌半，接万环西路快速化工程，南至万环西路十六涌半，接万环西路南延线工程，全长约2.663km，设计速度60km/h。

　　项目顺接南沙至中山高速公路的彩虹站、南沙湿地站等2个匝道收费站，通车后将无缝对接深中通道，广州南沙至中山的行车时间将缩短到15分钟以内，至深圳的行车时间将缩短到20分钟以内。 

　　面对密集交叉施工与严峻交通疏解等挑战，万环西路（十四涌半至十六涌半）改扩建工程实施多工程动态协同及建设管理模式，有力推动项目顺利完工。

　　一、立体交叉，施工协调异常复杂：

　　项目与同步建设的南中高速在万环西路规划线位上高度重合，形成“桥上桥下”的立体交叉作业场景。施工空间极其受限，高架桥建设挤压地面空间，导致道路作业面利用率低下。同时，项目北接万环西路快速化改造工程，南连万环西路南延线扩建工程，且与快速化改造工程的110kv管廊施工场地重叠，多方协调难度再升级。

　　项目团队反复研究、认真研讨，多次、多方协调，最终在狭窄区域内高效完成软基处理、管线迁改等任务。 

　　二、改扩建压力大，多次进行交通导改：

　　为保障南沙全民文化体育综合体施工车辆通行需求，项目团队在严格维持万环西路双向两车道通行的前提下，通过交通导改与精细化施工组织，安全高效完成最高3米抬升的改扩建工程，成功化解高流量条件下的施工安全风险。

　　作为南沙全民文化体育综合体的重点配套道路，该项目建成后打通了南沙港衔接周边高快速路网的“最后一公里”，构建“南北贯通、东西互联”的快速通道，显著纾解南中高速与深中通道叠加的交通压力，完善数字谷、健康谷等产业集群的路网体系，提升南部片区通行能力。在此基础上，项目还将强化港口货运效能，降低区域物流成本，带动沿线经济发展，为南沙融入大湾区“1小时交通圈”及区域经济升级注入强劲动能。