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　　虽然新冠肺炎疫情对全球航空业产生了严重冲击，但上半年大中华区飞机租赁商大量跻身全球50强。近日，全球旅行和数据分析机构Cirium发布的数据显示，截至2020年第二季度末，总部位于大中华区的飞机租赁商在全球50强中的数量与2019年第四季度相比增加超过40%。

　　Cirium的数据显示，2019年第四季度有9家总部位于大中华区的飞机租赁商进入全球50强，2020年第二季度有13家，这一变化意味着总部位于大中华区的飞机租赁商约占全球50强的四分之一，在排行榜中匹敌总部位于爱尔兰的租赁商数量（13家），超过了总部位于美国的租赁商数量（12家）。

　　从组合价值和机队规模来看，总部位于大中华区的飞机租赁商分别约占全球50强的19%和15%。在全球50强排行榜中，总部位于爱尔兰的飞机租赁商组合价值总额最高，占35%，总部位于美国的飞机租赁商机队规模总数最大，占36%。

　　为了应对陷入困境的航空公司无法支付租金带来的现金流压力，许多飞机租赁商上半年一直在增加流动性并推迟订单。Cirium的数据显示，自疫情暴发以来，仅全球前五大租赁商就已推迟了超过75架飞机的订单，取消了近200架飞机的订单。

　　此外，Cirium亚太区董事总经理Rahul Oberai指出，由于航空公司寻求在短期内创造流动性，目前还提供飞机出售回租。今年已经有近100宗这类二手飞机出售回租交易，活跃在这一市场的航空公司包括亚洲的中国航空和国泰航空，北美地区的达美航空、联合航空、西南航空和捷蓝航空，以及欧洲的易捷航空。

　　虽然飞机租赁商获得的资产大部分是单通道飞机，但也有一些双通道飞机。Cirium方面表示，量化二手出售回租飞机对租赁市场份额的影响较为困难，但很可能将在新飞机购买回租之外进一步推动份额增长。Rahul Oberai则表示：“随着飞机租赁商同时通过新飞机和二手飞机购买回租向航空公司提供融资和流动性，2023年-2024年，经营租赁很可能达到50%的机队市场份额。”