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　　去年二季度以来，中国国内航空流量的复苏令国内航空公司恢复了一定的收入和现金流，从而增强了其偿付飞机租约的能力，这对于中国飞机租赁公司具有正面信用影响。

　　不过，由于全球航线陷入停顿，飞机租赁业风险依然较高。国内形势回稳只能降低、但无法消除全球航空业周期对飞机租赁公司的影响，航空业复苏前景仍不明朗。

　　航空租赁业信用压力将来自以下方面：国内航空公司的国际航线表现低迷；运力过剩状况蔓延至国内航线并拉低国内机票价格；中国飞机租赁公司的海外业务削弱；飞机价格以及租赁合约价值下降。

　　据穆迪测算，国内几大航空公司机队半数以上的飞机是通过经营租赁或融资租赁的方式购置的。这一比例在未来几年将会上升，因为租赁模式有其优势，包括优化现金管理、降低融资成本以及提高运营灵活性。在后疫情时代，这些优势将变得愈发重要。在竞争加剧下，银行附属的中国飞机租赁公司将获得额外的信用支持和融资渠道，可借此通过内生增长或海外扩张与国内整合相结合来提升业务实力。